Standardisierte Hot-Spot-Symbologie

Was passiert? Die FAA standardisiert die Symbologie und Wortwahl von Hotspots. Hotspots sind im Allgemeinen komplexe oder unübersichtliche Rollwege oder Rollbahn- und Landebahnkreuzungen. Bei Hotspots besteht in der Vergangenheit ein potenzielles Kollisions- oder Landebahneingriffsrisiko und sie erfordern erhöhte Aufmerksamkeit von Piloten und Fahrern.

Derzeit gibt es keine Standardform zur Kennzeichnung eines Hotspots auf Flughafenplänen in Kartenbeilagen und der Terminal Procedures Publication; Sie werden mit einer Vielzahl von Quadraten, Rechtecken, Kreisen, Ovalen und Ellipsen ohne Muster oder Konsistenz dargestellt. Ab dem 19. Mai 2022 wird die FAA diese Symbole auf drei Formen mit zwei unterschiedlichen Bedeutungen standardisieren: einen Kreis oder eine Ellipse für Hotspots bei Bodenbewegungen und einen Zylinder für Hotspots an falschen Oberflächen.

Welche verschiedenen Arten von Hotspots gibt es?Als Bodenbewegungs-Hotspots werden Flughafenbewegungsbereiche definiert, bei denen in der Vergangenheit ein Kollisions- oder Landebahneingriffsrisiko bestand oder ein potenzielles Risiko besteht und in denen eine erhöhte Aufmerksamkeit von Piloten, Fahrern und Fluglotsen erforderlich ist.

Ein Kreis oder eine Ellipse stellt diese Hotspots dar, zu denen unter anderem folgende Probleme gehören:

Hotspots an der falschen Oberfläche stellen Orte dar, an denen ein Flugzeug versehentlich versucht hat, auf der falschen Oberfläche abzufliegen oder zu landen. Ein Zylinder stellt diese Hotspots dar.

Die FAA führt außerdem Arrival Alert Notices (AAN) an mehreren Flughäfen ein, bei denen in der Vergangenheit das Risiko einer Fehlausrichtung bestand. AANs bieten eine grafische Darstellung des Anflugs auf einen bestimmten Flughafen, bei dem in der Vergangenheit das Risiko einer Fehlausrichtung bestand. AANs werden die neue standardisierte Hot-Spot-Symbologie integrieren.

Warum passiert das? Vorkommnisse an der Oberfläche stehen weiterhin im Fokus der FAA, da sie ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen können. Die FAA hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um gegen falsche Oberflächenereignisse vorzugehen. Es besteht jedoch weiterhin die Notwendigkeit, ein dauerhafteres Bewusstsein für diese Ereignisse zu schaffen, insbesondere bei Piloten der allgemeinen Luftfahrt, die für 83 Prozent der falschen Oberflächenereignisse verantwortlich sind. Der verbleibende Prozentsatz sind kommerziell tätige Piloten. Die FAA standardisiert die Hot-Spot-Symbologie, um Verwirrung bei Piloten hinsichtlich der Bedeutung oder Darstellung von Hot-Spots zu vermeiden.

Wann werden Flughafendiagramme die neue Hot-Spot-Symbologie enthalten? Ab dem Kartenzyklus vom 19. Mai 2022 werden Sie Flughafendiagramme mit diesem neuen Konzept der standardisierten Hot-Spot-Symbologie sehen. Durchsuchen Sie die FAA-Datenbank mit unserem Suchtool, um auf PDF-Versionen von Flughafenplänen zuzugreifen.

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