NJ Transit feiert sein 40-jähriges Bestehen mit einem historischen Ausflug

Alle einsteigen. Aufruf an alle Liebhaber der Eisenbahngeschichte.

NJ Transit plant vom 30. September bis 1. Oktober ein unterhaltsames historisches Bahnwochenende.

NJ Transit arbeitet mit der United Railroad Historical Society of NJ zusammen, um zu Ehren des 40. Jubiläums des öffentlichen Dienstes von NJ Transit einen besonderen Ausflugszug mit dem Titel „The 40th Anniversary Express“ zu betreiben.

Fahrgäste können ein Ticket für die Fahrt auf dem Northeast Corridor und der North Jersey Coast Lines in einem Sonderzug mit historischer und konventioneller Ausrüstung erwerben, den „South Amboy Engine Change“ nachstellen und auf der Bay Head Loop-Strecke fahren.

Am Sonntag, dem 1. Oktober, sind dann alle zum historischen Hoboken-Terminal zu einer Sonderausstellung der mit dem historischen Erbe dekorierten Lokomotiven von NJ Transit eingeladen.

„Dieses besondere Wochenende ist eine erstaunliche und unterhaltsame Möglichkeit, die reiche Geschichte von NJ Transit zu würdigen und der Öffentlichkeit einen exklusiven Einblick in das Erbe unserer Eisenbahn zu geben“, sagte Diane Gutierrez-Scaccetti, Kommissarin des Verkehrsministeriums von NJ und Vorsitzende des NJ Transit Board.

Am Samstag. Am 30. September fährt der Zug morgens von der New York Penn Station ab und endet am späten Nachmittag am Hoboken Terminal.

Pendler werden zwischen New York, Bay Head und Hoboken über Abschnitte aller drei großen alten Pendlersysteme von NJ Transit reisen: die Pennsylvania Railroad, die Central Railroad of New Jersey und die Erie Lackawanna Railroad.

Zuerst wird es von der historischen Lokomotive der Pennsylvania Railroad von NJ Transit gezogen, die in einer historischen Lackierung gekleidet ist, um die vielen GG1-Lokomotiven darzustellen, die in den 1930er bis 1980er Jahren Pendler in New Jersey beförderten.

Der zweite Teil der Reise wird mit F40-Dieselmotoren befördert. Der F40 ist der erste Modellzug, den NJ Transit im Rahmen seiner umfassenden Erneuerung in den Anfangsjahren der Agentur gekauft hat.

Die Teilnehmer umrunden die Bay Head-Rundstrecke und machen anschließend eine Pause für ein Mittagessen am Bahnhof.

Anschließend geht es zurück zur Newark Penn Station für einen Fototermin und dann zum historischen Hoboken Terminal, um den Tag ausklingen zu lassen.

Der Ticketverkauf beginnt am 25. August um 10 Uhr. In diesem Zug werden nur spezielle Ausflugstickets akzeptiert. Standardtickets für den NJ Transit sind nicht gültig.

Der Erlös dieser Exkursion kommt der gemeinnützigen United Railroad Historical Society of NJ zugute.

Am Sonntag, den 1. Oktober, wird NJ Transit alle seine mit dem historischen Erbe dekorierten Lokomotiven ausstellen. Die Veranstaltung ist für die breite Öffentlichkeit zugänglich und kostenlos. Ein Rekrutierungstisch steht auch denjenigen zur Verfügung, die daran interessiert sind, sich den Reihen von NJ Transit anzuschließen.

„Von der Nachstellung des ‚South Amboy-Motorwechsels‘ bis hin zur nostalgischen Ausstellung unserer historischen Lokomotiven wird diese Veranstaltung Geschichtsliebhaber zusammenbringen, um 40 Jahre Schienenverkehr zu feiern, der Menschen und Orte in ganz New Jersey verbunden hat“, sagte der Präsident von NJ Transit und CEO Kevin S. Corbett.

• 1983 – NJ TRANSIT Rail Operations löst Conrail als Betreiber des Nahverkehrs in ganz New Jersey ab. • 1983/1984 – Ankunft der neuen Triebwagen Comet II und Comet IIA sowie Überholung der Triebwagen Arrow II. • 1984 – Einführung des modernisierten Elektrifizierungssystems auf der Morris & Essex Linien; Über 50 Jahre alte Waggons werden durch moderne Arrow-Triebwagen ersetzt. • 1986–1988 – Überholung der Comet I-Triebwagen und Umbau der Arrow I-Wagen zu Comet IB-Wagen • 1987 – Eröffnung des Meadows Maintenance Complex • 1988 – Ausweitung der Elektrifizierung der North Jersey Coast Line ab Matawan nach Long Branch • 1989 – Atlantic City Rail Line (ACRL) wird zwischen Lindenwold und Atlantic City eröffnet • 1989–1995 – Arrow III-Triebwagen umgebaut • 1990 – Neue ALP-44-0-Elektrolokomotiven kommen an • 1990/1991 – Neue Comet III-Triebwagen kommen an • 1993 – GP40PH-2-A-Lokomotiven umgebaut • 1993 – Atlantic City Line-Dienst auf Philadelphias 30th Street Station ausgeweitet • 1993–1997 – GP40PH-2-B-Lokomotiven umgebaut • 1994 – Cherry Hill Station eröffnet • 1994 – Morristown Line/Boonton Line Ausweitung auf Hackettstown• 1996 – Einführung von MidTOWN DIRECT (einsitzige M&E-Fahrt nach NY) mit weiteren Lieferungen von ALP-44-Lokomotiven und neuen Comet IV-Triebwagen• 1999 – Eröffnung der Hamilton Station• 1999 – Einführung einer neuen Systemkarte mit passender farbcodierter Schiene Veröffentlichung von Linienfahrplänen • 2001 – Eröffnung der Newark Liberty International Airport Station • 2001/2002 – Ankunft der neuen ALP-46-Elektrolokomotiven • 2001–2004 – Umbau der Comet II-Triebwagen • 2002 – Eröffnung der 7th Avenue Concourse an der Penn Station New York • 2002 – Montclair Branch und Boonton Line werden konsolidiert, in Montclair-Boonton Line umbenannt und der neue Great Notch Yard wird eröffnet, was das Debüt von MidTOWN DIRECT-Montclair ermöglicht von 12 NJ TRANSIT-Bahnlinien)• 2003 – High-Density-Signalsystem im östlichen Abschnitt des NEC fertiggestellt, wodurch die Zugkapazität von/nach NY erhöht wird• 2003 – Rail Operations Center wird in Kearny eröffnet• 2003 – Union Station wird eröffnet• 2004 – Ramsey Route 17 Eröffnung des Bahnhofs • 2004 – Eröffnung des Bahnhofs Montclair State University • 2004 – Eröffnung des Morrisville Yard • 2005 – Ankunft der neuen Diesellokomotiven PL-42 • 2006 – Ankunft der mit Hilfe von Kunden entwickelten mehrstöckigen Triebwagen • 2007 – Erweiterter Service im Pascack Valley Linie • 2008 – Wayne/Route 23 Transit Center eröffnet • 2008 – Mount Arlington Station eröffnet • 2009 – Penn Station New York 31st Street Eingang eröffnet • 2009 – Meadowlands Station eröffnet • 2009 – Trenton Transit Center renoviert • 2011–2013 – Neues ALP- 45 Dual-Mode-Lokomotiven treffen ein. • 2013 – Pennsauken Transit Center wird eröffnet. • 2016 – Wesmont Station wird eröffnet Eisenbahnunternehmen • 2020 – Positive Train Control-System erfolgreich in Betrieb genommen und von der FRA zertifiziert • NJ TRANSIT macht den ersten Spatenstich für das Raritan River Bridge-Ersatzprojekt • 2021 – Bauauftrag für die Portal North Bridge im Wert von 1,5 Milliarden US-Dollar genehmigt und vergeben • 2021 – Lokomotiven als Hommage dekoriert Streitkräfte werden vorgestellt, während NJ TRANSIT Dienste für das Army-Navy-Spiel in den Meadowlands bereitstellt.• 2022 – Die mit dem „Ride with Pride“-Programm dekorierte Lokomotive wird erstmals vorgestellt, zusammen mit einem Kulturerbe-Tributprogramm des NJ Department of Transportation auf der GP40PH-2 41O1.• 2022 – NJ TRANSIT macht den ersten Spatenstich für den Bau der Portal North Bridge

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